内部人员揭秘ag放水时间BITONE:突破重重挑战 全
2021-09-14 14:09

  对于普通大众来讲,全息投影技术无疑是高端又神秘的。全息投影技术不同于科研领域的“真”全息成像,而更像是一种“拟全息”的展示技术。简单来讲,就是利用半透明反射介质将CG内容反转成像,在空间中呈现悬浮画面。悬浮画面可以单独存在也可以和实体相结合、叠加,形成虚拟与显示交叠的奇幻效果。

  全息投影技术经过几年时间的发展,目前在成像原理、硬件结构方面已经较为成熟,目前在业界也不乏全息投影技术的出色案例。奢侈品大牌BURBERRY的2011北京之夜发布会,虚拟偶像歌手初音未来的全息投影演唱会等都给人们留下了深刻印象。

  但在汽车领域,内部人员揭秘ag放水时间全息投影技术的应用还不太广泛。一方面,全息投影展示的画面不够深邃、层次感较差、色域较窄,不太适合用来表现车辆漆面的精致效果。另一方面,全息投影设备对光环境要求较高,通常只有在较暗的室内、馆内才能良好呈现,这也限制了它的应用范围。

  BITONE作为一家专注于汽车虚拟影像CG技术的科技公司,其CG广告制作实力一直居于业界顶尖水准,但相关虚拟体验及展示类项目则较少为外界所了解。事实上,BITONE一直非常重视这类项目,也拥有着丰富的案例制作经验。虽然从目前来看,全息投影技术在国内还属于新鲜事物,市场容量尚不如CG广告影片那么大,但BITONE一直相信,随着各大厂商接纳度的提升,全息投影技术展示项目也将会成为BITONE的核心竞争力之一。因此,BITONE接受了马自达中国的邀请,为马自达量身打造了一个颇具科技感的创驰蓝天技术全息投影展台,并在2014广州车展进行展示,吸引了众多车友和媒体的目光。

  马自达是一家非常注重科技研发的车企。近年来,其研发的“创驰蓝天”(SKYACTIV)技术及“魂动”(KUDO,SOULOF MOTION)设计理念陆续应用到旗下量产车型,引起了业界的广泛关注。“创驰蓝天”包含发动机变速箱底盘悬挂、车身结构四大技术模块,在各种性能指标上极具领先优势,应用“魂动”设计理念及造型语言的新一代ATENZA车型就曾入围2013年全球年度车型设计大奖并斩获第二名。

  虽然旗下产品实力有了突飞猛进的进步,但马自达品牌在中国市场的认知度、销售状况普遍平淡,与传统日系三强相比差距甚远,“小众品牌”的市场现状亟待改变。为此,马自达中国决定在2014广州车展展台设置一台展具,呈现自家的“创驰蓝天”技术以及“魂动”设计理念,提升受众对品牌技术实力的认知。项目的展示内容以科技为主,视觉基调偏向于酷炫的未来感。

  BITONE经过和客户的商议,决定采用全息投影的形式。但马自达客户也提出了一个要求:希望在展具内部陈列一台等比缩放的概念车实体模型,使CG全息影像与车模相互对位叠加。

  看似简单的要求,确是一个相当有难度的挑战。过去的几年中,BITONE执行过很多各种类型的互动展示项目,对全息投影技术也有着一套成熟的解决方案。然而在以往的项目中,展具内部不会叠加实体模型,因此对设备搭建误差和画面对位精度要求虽然严格,但称不上绝对精密。这次的项目引入了实体模型,如果模型和画面出现位置漂移,整体效果将会大打折扣。而且实体车模是由第三方服务商在广东制作完成的,技术层面的CG内容制作、硬件预搭建则是在北京进行。这也就意味着,在车展最终搭建前,BITONE无法用最终车模合并测试,这无疑会影响设计人员测试修改的自由度,尺寸设计、画面输出的难度都提升了很多。

  为了在没有实体模型的情况下保证画面正确输出对位,需要在初期设计阶段就与模型制作供应商密切配合。为此,BITONE的工作人员们与客户、项目组、模型供应商都进行反复商榷及大量修改调整。

  硬件预搭建测试与现场实际布展会存在差异。虽然BITONE尽可能在前期计算中缩减可能出现的误差,但是布展现场依然可能会出现画面与车模之间的漂移现象。为此,BITONE提前三天入场,并在现场进行最终匹配测试及成片输出工作。在设计模块的初期制作过程中,BITONE的设计人员把所有模块都以分层“零件”的方式单独输出,再把所有“零件”带到广州布展现场,实地测量车模放置方位、实地对位、实地拼合成片进行输出。这项工作也花费了设计人员不少精力和时间。

  另一方面的挑战来自于内容方面。众所周知,发动机变速箱底盘悬挂、车身结构这四大部分是一辆汽车最重要的几个模块,这几方面的技术点涵盖了大量的专业知识和原理。在BITONE以往的CG广告作品以及互动展示类项目中,很少有单个项目包含如此多、如此深入的技术原理的案例。在项目敲定后,留给BITONE的前期创意和着手执行总时间不到两个月,而片长长达5分钟,工作量非常可观。

  然而,凭借着多年根植于汽车行业所累积的汽车知识储备,以及客户方面提供的大量参考资料,BITONE在前期脚本阶段就将几乎所有需要展现的知识原理消化吸收,并以最直观的方式呈现在画面中。有限的制作周期和巨大的工作量,让参与项目的设计和执行人员在公司度过了无数个不眠之夜。甚至在布展现场,工作人员们还要在酒店加班修改到凌晨。事实上不止这个项目,BITONE针对自身认为需要改进的每一个小细节上都会进行反复推敲和完善,这种追求极致的态度已经深深烙印在BITONE每一位同事的身上,也是BITONE能在汽车虚拟影像领域取得今日成就的关键所在。

  11月20日广州车展开幕当天,马自达展台的全息投影展具吸引了大量媒体、汽车业界人士、CG行业同行和观众的驻足,出众的展示效果也获得了客户日方高层领导的好评。对于BITONE来讲,这个项目既验证了BITONE自身对虚拟体验展示类项目的创意和执行水准,分析问题、解决问题的过程也为BITONE积累了宝贵的执行经验。

  目前国内制作全息影像的公司主要以展览展示公司为主,他们拥有丰富的硬件搭建经验,也有长期稳定合作的材料设备供货渠道,能明显压低硬件成本,从设备搭建上获取可观利润。但这类公司的影片内容制作实力和成片水准一般偏弱,在很多项目中可能会依赖外部的独立内容制作供应商。而BITONE本次的作品,无论是在尺寸体量、硬件工艺上,还是在影片内容方面,都堪称国内汽车领域的佼佼者。BITONE却表示,在虚拟演唱会、虚拟走秀等其他领域,还有很多更加优秀、更加大手笔的案例,这些优秀案例也是BITONE今后不断学习和提升的目标。

  不同的表现形式有各自特有的优势,没有哪种形式能够在所有方面得到满分。CG大片会给人带来强烈的视听震撼,全息互动则给人以新奇前卫的独特体验。在未来,BITONE要做的是尽可能全面的兼顾各种项目类型,充分发挥每一类项目所应当传递的感官特质。不论客户青睐哪种项目类型、希望展现什么内容、传递什么感受,BITONE都将尽自己的最大努力,为客户提供优秀的解决方案,用自己的实际行动对“中国汽车虚拟影像应用第一品牌”这一公司价值理念进行诠释。

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